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　　　　今年2月，科技部部长王志刚在召开的“加快建设科技强国”新闻会上坦率称，解决“卡脖子”技术短板，需要从基础研究上下功夫，从源头上找。3月，国务院发布的机构改革方案中，科技部重组位列改革工作首位，也再度让人们聚焦这一关键问题：中国的基础研究向何处去？

　　　　据封面新闻报道，孙文学自称在代理另一起拐卖案件时，发现一名叫“xx妹”、外号“妹姨”的被告，与申聪被拐案中的嫌犯“梅姨”特征高度相似。因为申聪被拐案的两位主犯将被执行死刑，他希望能两人能在执行前辨认一下“妹姨”是否就是“梅姨”。

　　

　　中新社重庆6月12日电 (梁钦卿)记者12日从中国汽车工程研究院获悉，全球首个整车级无线网络仿真实验室近日在重庆落成投用，可实现全球无线信号模拟仿真测试，全面评估汽车的复杂无线网络适应性。

　　在智能网联汽车的发展中，无线网络技术是重要组成部分，为车辆之间的通信和与外部网络的连接提供重要支持。正如智能手机一样，智能网联汽车的各项功能也受到“网好不好”的影响。但是，要测评一辆车的网联性能好坏却是一个难题。当前，行业普遍只能对汽车网联零部件进行测试，再利用实车开展道路测试，缺乏整车级的可控网络试验环境。

　　该实验室由“华为+诺基亚”双网络设备驻网构成，可对70多个国家和地区的200余家运营商网络信号进行模拟，中国车企不用出国，就可在“家门口”完成前期摸底测试，了解产品在海外的实际运行情况，大幅缩短中国车企出国测试周期、减少测试成本。

　　“实验室可以模拟全球任何时间、任何空间的卫星定位信号，实现整车导航定位系统的功能和性能评测。”中国汽车工程研究院汽车通信专家黄超昔介绍，除了卫星定位信号仿真测试外，该实验室还可以进行蜂窝通信网络、音频广播信号、卫星通信信号以及蜂窝车联网等项目的仿真测试，并对实验数据进行全链条溯源，找到并解决车辆网络问题。(完) 【编辑:曹子健】

　　　　中国澳大利亚商会近日在发送给《环球时报》记者的声明中表示，中国一直是澳大利亚重要的出口目的地。中国取消对澳葡萄酒加征的关税意味着澳大利亚能够重振葡萄酒行业。澳大利亚葡萄酒行业渴望重返中国市场。

　　　　穆荣平认为，科研资助模式应该是一个“喇叭口形”，在“入口”处，应尽可能资助数量足够多的高风险、探索型小项目。随着对某个科学问题的认知越来越清晰，逐步聚焦到一个相对明确的方向，资助项目数量逐步减少和资助强度同步提升。当研究开发聚焦到重大应用目标并有相当积累时，需要更加系统性、高强度资助，此时科技领军企业实质性参与至关重要。越往后端越聚焦，企业参与积极性越高，到“出口”处，企业自身就有动力出钱资助，不需要政府资助。