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　　　　抛却兰茨贝尔吉斯极端民族主义的谎言不谈。起码，在此之后，中、乌最高领导人通电话，显示的就是中国与乌克兰建交31年以来，双方的关系已经是战略伙伴关系水平。哪怕俄罗斯与乌克兰冲突升级，且俄罗斯与中国将巩固和深化新时代全面战略协作伙伴关系，但中国与乌克兰之间的关系并没有大变样！

　　　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。

　　　　在这样的背景下，马英九带领台湾青年来大陆交流参访，亲身感受大陆的真实发展情况，回溯中华民族的历史，将进一步铸牢中华民族共同体意识，共同弘扬中华文化，积极促进两岸各领域交流合作，不断增进两岸同胞亲情福祉。

　　　　中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云3日对《环球时报》记者表示，伯恩斯这番表态在一定程度上表明，美国政府清楚认识到增强中美经贸及其他一些领域的合作对美国的重要性。然而，受国内政治氛围的影响，这样的表态对提升双边交往水平依然不利。高凌云说，美国“政出多门”的现象和美国官员言行不一的表现，往往给打交道的另一方制造出许多麻烦，有时甚至故意引发新的矛盾，让本可以缓解的僵局进一步恶化。

　　　　中国科学院院士、中国科学院古脊椎动物与古人类研究所研究员周忠和负责的“克拉通破坏与陆地生物演化”成为2016年首批获得该项资助的三个项目之一。他对《中国新闻周刊》说，该项目经费管理比较宽松，但问题是这种项目太稀缺了，这虽然是一种稳定支持的模式，但本质上仍是一类竞争性很强的项目。庄辞也认为，这类项目支持的比例非常小，仍是面向极少数人，目前竞争已趋白热化。

　　

　　中新社重庆6月12日电 (梁钦卿)记者12日从中国汽车工程研究院获悉，全球首个整车级无线网络仿真实验室近日在重庆落成投用，可实现全球无线信号模拟仿真测试，全面评估汽车的复杂无线网络适应性。

　　在智能网联汽车的发展中，无线网络技术是重要组成部分，为车辆之间的通信和与外部网络的连接提供重要支持。正如智能手机一样，智能网联汽车的各项功能也受到“网好不好”的影响。但是，要测评一辆车的网联性能好坏却是一个难题。当前，行业普遍只能对汽车网联零部件进行测试，再利用实车开展道路测试，缺乏整车级的可控网络试验环境。

　　该实验室由“华为+诺基亚”双网络设备驻网构成，可对70多个国家和地区的200余家运营商网络信号进行模拟，中国车企不用出国，就可在“家门口”完成前期摸底测试，了解产品在海外的实际运行情况，大幅缩短中国车企出国测试周期、减少测试成本。

　　“实验室可以模拟全球任何时间、任何空间的卫星定位信号，实现整车导航定位系统的功能和性能评测。”中国汽车工程研究院汽车通信专家黄超昔介绍，除了卫星定位信号仿真测试外，该实验室还可以进行蜂窝通信网络、音频广播信号、卫星通信信号以及蜂窝车联网等项目的仿真测试，并对实验数据进行全链条溯源，找到并解决车辆网络问题。(完) 【编辑:曹子健】

沈雯丽

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