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　　　　其实，中国学者多年来一直呼吁提高稳定经费的支持比例，但由于整个体制存在对以竞争性经费为主体的路径依赖，无论科研工作者还是管理者，对稳定性经费与竞争性经费的关系，一直没有形成很好的共识。

　　　　美媒报道称，伯恩斯在华盛顿智库史汀生中心举办的一次活动上发表视频讲话称，中美两国政府需要更好、更深层次的渠道。“我们愿意对话”。CNN称，过去一年来，中美关系一直处于动荡之中。美国前众议院议长佩洛西窜访台湾和气球事件发生后，中美关系趋于紧张。伯恩斯表示，在过去的一年中，美国政府成员对中国的访问权限“起伏不定”，他认为是“中国关闭了渠道”。

　　

　　中新网北京6月2日电 题：“嫦娥六姑娘”如何平稳飞进“广寒宫”？

　　记者 郭超凯

　　6月2日6时23分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。“嫦娥六姑娘”这稳稳的一落看似轻盈轻松，却蕴藏着科研人员的众多智慧和积淀。

　　近年来，一些国家和机构的月球探测器在开展探月时相继遭遇挫折。尽管此前中国嫦娥三号、四号、五号探测器均成功实现月面软着陆，但事实上月面着陆的难度并不低。月球背面南极-艾特肯盆地是嫦娥六号的预选着陆区，但具体着陆地点的地质形成年龄、地壳成分和结构仍是未知数。

　　难以预知的着陆点环境，也给嫦娥六号探测器落月带来了挑战。嫦娥六号探测器“出发”前，地面科研人员只能通过卫星遥感影像了解着陆区概况。但着陆时具体会遇到多少石块、撞击坑？这些小尺寸的障碍物无法提前获知。

　　为了让“嫦娥六姑娘”更平缓地飞进“广寒宫”，研制团队前期在探测器上做了多项精巧设计。

　　——设计一：“选址准、落得稳”

　　嫦娥六号着陆区域的选择，既要考虑科学价值，也要尽量选择较为平坦的区域着陆。相比月球正面，月球背面着陆难度也有所提高。中国航天科技集团黄昊表示，月球正面的平地较多，此前嫦娥五号着陆的月面区域，相对而言比较平整。而南极-艾特肯盆地的地形异常复杂，着陆区附近遍布着大大小小的高地。

　　环月阶段，嫦娥六号用20余天调整好位置，为落月做准备。在轨道设计上，相比嫦娥五号，嫦娥六号的近月制动从2次变成3次。通过3次近月制动，嫦娥六号可利用一系列控制方式，让探测器较为精准地飞行到预定着陆区上空，再择机实施着陆。

　　“嫦娥六号的月面着陆是在无大气环境的地外天体进行，其本质是依靠发动机反推、通过消耗推进剂的方式来完成月面软着陆。”黄昊说。

　　——设计二：测距测速、障碍识别

　　着陆有且只有一次机会，必须一次成功。为了更好控制着陆过程，科研人员在嫦娥六号探测器上配置了多个敏感器，包括微波敏感器、激光敏感器和一系列光学成像敏感器。这些敏感器可实现测距测速、障碍识别等功能，以求平稳、安全着陆。

　　在降落的过程中，嫦娥六号着陆器和上升器组合体距离月面较近时，主发动机会激起月尘，容易干扰光学敏感器判断。为了不让月尘“迷了眼睛”，嫦娥六号着陆器和上升器组合体还配置了伽马关机敏感器，通过伽马射线在月面的反射，准确测量组合体和月面的距离，确保组合体发动机能准时关机，安全着陆。

　　——设计三：着陆缓冲“显身手”

　　落月的关键在于平稳二字。嫦娥六号着陆器和上升器组合体在落月时，撞击月面会形成较大的冲击载荷，必须设计相应的着陆缓冲系统，吸收着陆的冲击载荷，保证探测器不翻倒、不陷落，这是落月的技术难题之一。

　　着陆缓冲机构，通俗地说，就是嫦娥五号的“着陆腿”。黄昊表示，“着陆腿”可以在嫦娥六号着陆过程中吸收着陆冲击的能量，起到缓冲作用，保证着陆器设备的安全性。

　　在科研人员的保驾护航下，“嫦娥六姑娘”已翩然飞进“广寒宫”，其后续的月背“挖土”之旅更值得期待。(完) 【编辑:王祎】

　　　　但绝对自由下，也有绝对的残酷。北生所内部评估非常严苛，每5年进行一次，评估标准为学术成果是否有足够国际影响力。受邀参与评估的“国际小同行”数量至少10人，需要匿名书面回答三个问题：依据过去5年工作，北生所的课题负责人在你所在的研究所、大学能否得到晋升？这5年的研究成果，有没有对你所在的科研领域产生影响？课题负责人所做工作和今后打算要做的事情，能不能使其成为该领域中的领军人物？第一次评估，前两个问题必须通过；第二次评估，三者都要满足。首次评估通过后，实验室经费升至每年300万元，如果评估失败，实验室主任和手下全部人员都要离开。“所以我们是铁打的营盘、流水的兵，实验室主任的权责利是一致的。”王晓东说。

　　　　民进党立法机构党团干事长吴思瑶说，马英九“此举让人匪夷所思”，在非常敏感的时刻，国民党永远都有赴陆参访团，她称现在5·20前“时机敏感”，却“拉高”到前领导马英九要“亲自登陆”，“当然只能尊重”。