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　　　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　　　据湖南当地媒体报道，湖南省在落实国务院行动方案的基础上，把国家所需和湖南所能结合，把国家支持重点和湖南对接落点统一，即将出台“1+N”实施方案和配套政策。今年，湖南省将重点实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、产品供需对接四大行动。

　　

　　2024年5月16日，中国驻美国大使馆举办《我的中国相册》颁奖仪式暨线下故事分享活动，谢锋大使出席并致辞。

　　谢锋说，今年是美国大选年，不干涉内政是中国外交的传统，中国不会干预美国大选，同时我们坚决反对美方在选举年操弄中国议题、损害中国利益、消费中美关系。美方应该排除国内政治干扰，停止为中美关系设置新的障碍。

　　谢锋指出，美方滥用301关税复审程序，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体等产品的加征关税，打着公平竞争的幌子搞保护主义，真实目的是打压中国新能源等产业，遏制中国高质量发展，通过竞相对华示强捞取选票。美对华贸易战打了6年，结果美贸易逆差不降反升2000亿美元，物价上涨加剧通货膨胀，到头来买单的是美国消费者，吃亏的是美国企业，冲击的是国际经贸秩序。在全球化时代开倒车不得人心，升级贸易战、产业战、科技战，阻挡不了中国的发展，只会搬起石头砸自己的脚。

　　谢锋强调，“中国产能过剩”是个伪命题。比较优势是经济学的基本原理。在开放的市场经济条件下，各国发挥比较优势，形成不同的国际产业分工，通过国际贸易互通有无、互利互补。如果一国产品和服务优质高效、竞争力强就被称为产能过剩，如果一国生产超出本国所需就被认定为产能过剩，那国际贸易还有什么意义？中国新能源产品广受欢迎，靠的是持续技术创新、完整产供链体系和充分市场竞争，靠的是中国人民艰苦奋斗。在全球绿色转型背景下，以新能源汽车为代表的中国“新三样”都是稀缺产能、优质产能，既满足中国市场需求，弥补了全球新能源供需缺口，又为实现全球节能减排降碳作出巨大贡献。这样利己利人利大家的优质产能为什么要打压？（中国驻美大使馆网站）

【编辑:李岩】

　　　　在4月1日的会议上，毛伟明说，“要以时不我待的紧迫感抢抓重大机遇。推动大规模设备更新和消费品以旧换新，是扩大市场能级、激发经济增长潜力的重大机遇，是促进产业升级、培育发展新质生产力的重大机遇，是实现标准升级、引领绿色安全发展的重大机遇，是推动消费升级、改善生产生活条件的重大机遇。”

　　　　应对气候变化和中美绿色产业合作息息相关。拿新能源汽车来说，2021年8月，美国政府提出，到2030年新能源汽车的销量要占到汽车销售总量的50%。两年后，2023年，这个数字仅为7.6%——距离目标相差甚远。